5月28日，“2025車載光通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海成功舉辦。此次論壇匯聚了車載光通信領(lǐng)域的眾多專家學(xué)者以及上下游全產(chǎn)業(yè)鏈廠商，共同圍繞車載光通信產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系、前沿技術(shù)、創(chuàng)新應(yīng)用與未來發(fā)展戰(zhàn)略展開深入探討，致力于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與光通信技術(shù)的深度融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮發(fā)展。烽火通信詹翊春在論壇上發(fā)表主題報(bào)告，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底層邏輯和架構(gòu)思維出發(fā)，分享了烽火通信在車載光通信領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)洞察與價(jià)值主張。
行業(yè)挑戰(zhàn)與技術(shù)路徑
目前，車載通信技術(shù)正面臨著流量流向變化、協(xié)議繁多、實(shí)時(shí)性等方面的挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)這些挑戰(zhàn)，行業(yè)開始探索新的通信方案，車載光通信技術(shù)也展現(xiàn)出其潛力，提供了介質(zhì)升級(jí)和架構(gòu)升級(jí)兩種發(fā)展路徑。介質(zhì)升級(jí)側(cè)重于提升點(diǎn)到點(diǎn)連接的帶寬，而架構(gòu)升級(jí)著眼于整體網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。詹翊春認(rèn)為，面向車載通信融合場(chǎng)景的應(yīng)用需求不存在唯一解，不同技術(shù)路線的深入探索有望推動(dòng)車載通信向更高效、靈活的方向演進(jìn)發(fā)展。
烽火通信的技術(shù)選擇
面向中央集中的電子電器架構(gòu)演進(jìn)趨勢(shì)，烽火通信與頭部車企共同選擇了車載無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)（PON）的創(chuàng)新方案?；谲囕dPON的架構(gòu)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目標(biāo)是提供一種低成本、高確定性的統(tǒng)一承載平臺(tái)。PON方案的核心價(jià)值在于傳輸介質(zhì)和承載網(wǎng)絡(luò)的歸一化，一方面極大改變車內(nèi)組網(wǎng)和連接方式，加速實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化、模塊化和平滑演進(jìn)，另一方面在架構(gòu)、成本、復(fù)雜度、可擴(kuò)展性和供應(yīng)鏈安全等方面為車企提供多重價(jià)值，為車載通信的發(fā)展提供了新思路。
中國(guó)方案的底層支撐
在這場(chǎng)技術(shù)變革中，中國(guó)方案的提出顯示了國(guó)內(nèi)企業(yè)在車載通信領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)潛力。詹翊春指出，面對(duì)顛覆性創(chuàng)新，在產(chǎn)品形態(tài)明確前，比拼的是認(rèn)知高度與深度；產(chǎn)品形態(tài)確定后，決勝于性價(jià)比與生態(tài)整合能力。車載通信領(lǐng)域通過不斷探索創(chuàng)新，將為新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
烽火通信在光通信領(lǐng)域深耕多年，依托所屬中國(guó)信科集團(tuán)的綜合實(shí)力，具備光纖、連接器、網(wǎng)絡(luò)處理芯片、光電轉(zhuǎn)換芯片、光系統(tǒng)和光通信場(chǎng)景方案設(shè)計(jì)等全產(chǎn)業(yè)鏈拉通能力；善于深入場(chǎng)景，通過把場(chǎng)景做深做透，將自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，沉淀在場(chǎng)景化解決方案中，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
生態(tài)共建與趨勢(shì)展望
車載光通信的發(fā)展需要深入的跨域合作，汽車行業(yè)和通信行業(yè)通過腳踏實(shí)地的持續(xù)探索，以“雙向奔赴”之勢(shì)，攜手共拓車載通信的中國(guó)道路，讓中國(guó)方案在全球汽車智能化浪潮中贏得先機(jī)。
