近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)市場(chǎng)投資持續(xù)增加；同時(shí)，隨著交通強(qiáng)國(guó)、新基建等一系列政策驅(qū)動(dòng)，以及信息技術(shù)的更新?lián)Q代，也給高速公路信息化建設(shè)帶來(lái)了新的契機(jī)和發(fā)展方向。
根據(jù)2015-2019年高速建設(shè)投資情況分析，機(jī)電系統(tǒng)投資占整體高速投資2%左右，雖然占比不大，但細(xì)分市場(chǎng)多樣，橫跨通信、電力、消防、照明、軟件工程、安防監(jiān)控、防雷等多個(gè)領(lǐng)域。高速機(jī)電系統(tǒng)工程不僅是高速交通工程設(shè)施的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)高速公路管理和業(yè)務(wù)“可知”“可控”的關(guān)鍵。
表格數(shù)據(jù)來(lái)源于公開數(shù)據(jù)
高速公路通信系統(tǒng)是整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，它是高速公路業(yè)務(wù)和管理數(shù)據(jù)的“高速公路”，是連接部、省、路段、站點(diǎn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，只有完善、可靠、優(yōu)質(zhì)的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)才能支撐高速公路更好地運(yùn)管管理。
烽火高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)整體解決方案是根據(jù)高速公路業(yè)務(wù)發(fā)展方向及管理需求而制定，以更好地服務(wù)于各高速客戶及管理單位。整體涵蓋了傳輸、數(shù)通、PON、電源、軟交換、機(jī)電配套等相關(guān)產(chǎn)線，主要由通信網(wǎng)絡(luò)方案、通信電源方案、語(yǔ)音軟交換方案以及機(jī)電配套方案等4大子系統(tǒng)組成。
通信網(wǎng)絡(luò)方案高度匹配高速公路骨干網(wǎng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)，可提供端到端的接入—承載方案，保證高速業(yè)務(wù)的高效、暢通。通信電源方案，適用場(chǎng)景覆蓋路段通信分中心、通信站、無(wú)人站/戶外一體化柜等，根據(jù)需求可采用分布式或集中式監(jiān)控平臺(tái)，保障機(jī)房或站點(diǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。高速公路中早期，普遍采用的是程控交換設(shè)備，當(dāng)前面臨著技術(shù)落后、設(shè)備老舊、故障多發(fā)等問(wèn)題。而烽火高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)整體方案中，則結(jié)合客戶需求以及技術(shù)發(fā)展情況，適時(shí)推出了語(yǔ)音軟交換方案，在滿足傳統(tǒng)程控交換機(jī)使用要求的同時(shí)，還具備一定的功能和性能的擴(kuò)展性，并具有成本低、組網(wǎng)靈活，安裝便利等優(yōu)勢(shì)，不僅能兼容現(xiàn)有程控設(shè)備，還能保護(hù)現(xiàn)網(wǎng)投資。
烽火通信多年來(lái)一直深耕高速公路信息化市場(chǎng)，并服務(wù)于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的高速公路客戶及管理單位，得到了各單位和使用方的認(rèn)可。未來(lái)，烽火將一如既往地肩負(fù)起產(chǎn)業(yè)中堅(jiān)的重任，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
